タッチアップしました。
良く見るとバレバレです。関係ない所に筆がぶつかり、被害が拡大してます。
悔しくて、更にクリアー攻撃し、コテコテになりました。


乾燥後、再度磨き直します。
今度は、カド出ししません様に＾＾；

ボディを洗い、その次は1500番のサンドペーパーでデカールの周りを、磨きます。
ＥＸクリアーの磨いた感じが好きです。

と、調子に乗っていたら（サッカー見てた？）

やってしまいました。

気を付けいたつもりでしたが、見事に下地も削りました。
ペーパーが当たりやすい・クリアが薄くなりやすい所なのに・・・。

タッチアップするしかないです。

内装の良い資料が見つかりません・・・。
色々当時物の雑誌等を探しているのですが、ハッキリしたものはありません。

レース自体のレポートはたくさんあるのですが、車体をクローズアップした物は無いようです。
あっても、運転席周りのみで後部側は全くありませんしてた。


手を止めてしまうと、このまま・・なんて事がありえるので、ボディにクリア吹きしました。
いつもの通りガイアノーツのＥＸクリアを３回に分けて多めに。



乾燥後、磨ぎ出します。

結構、ホコリが埋まっていますし、ゆず肌です。
いきなり、ペーパーをあてるのはちょっと怖いので、スポンジペーパーで磨きます。


磨いた後は、洗剤（ハンドソープ）できれいに洗います。

1.8mmくらいですが、2.0mm、1.6mmの物しかありません・・・。
引き出しの中から、タミヤの「ソフトプラ棒」が出てきたのでこれを使います。

後部へ伸びる部分を切り飛ばして、

シャーシ側に穴を明けて、プラ棒を差し込み適当な長さに調整。
ソフトプラ棒だと、多少は曲げたりして角度調整が出来るのでとても便利です。




全体と合わせて調整します。思っていたより簡単に出来ました＾＾。

さて、内装に進みます。まずロールゲージを組みます。
（取説のだと後から組む事になっていますが）
シャーシ側の受けに合わせてバランスを取ながら組み付けます。


合いも良いので簡単ですが、


リアシート側の部分が、最後に下に曲がっています。受け側にも少し台座の様にバーの部分が残っており接着すると、目立ちます。



非常にカッコ悪いので、台座部を削り取付けダボを埋めます。（この後埋めた）

資料ではストレートにつながっている様なのでバーをプラ棒で延長し、
シート側を貫通させて固定しようと思います。

どうやら、キットの物は2mm径より少し細いようですが、良いサイズのプラ棒が在庫に無いので買いに行きます。